慣らし運転終了
今年（２０１９年）の「４月２日」に購入した「YZF-R15」ですが、前回、耶馬渓にツーリングに行ったことで、走行距離が「1100km」に達しました。
これまで、「6000回転」縛りで運行していた慣らし運転も終了です。
「５月７日（火）」にエンジンオイルとフィルターの交換をしてもらい、高回転域を試すために、篠栗町の「米の山展望台」まで走ってきました。
【宗像市】 → 【宮若市】 → 力丸ダム → 猫峠 のルートで篠栗町を目指します。
この日の天気は「晴天」、まさにツーリング日和でした。
途中で「猫塚公園」に寄り道です。
猫塚公園
宮若市にある「追い出し猫」の建物のある公園で、「猫塚公演前」のバス停を兼ねています。
建物の中には、「宮若追い出し猫」の像が置いてあります。
正面には「災」の文字、裏に「福」の文字のある表裏一体の招き猫の像です。
案内に記載があるとおり、「災」→「福」の順番で撫でてきました。
「追い出し猫」についての由来の案内もありました。
建物の横には、猫塚もありました。
せっかくなので、「YZF-R15」と一緒に撮影。
この後、「力丸ダム」経由で「猫峠」へ。
そうそう、「猫塚公園」と「猫峠」は、離れた場所にあります。
全く関連性はありません。
今回は、「猫峠」に行くので、「猫」繋がりで「猫塚公園」に立ち寄りました。
「力丸ダム」→「猫峠」のルートでは、「6000回転」縛りを解放して、２速、３速、４速で「９０００回転」ぐらいまで回して走りました。
５速、６速で「９０００回転」まで回すと「100km」の速度を超えちゃうので、自粛です。
４速でも「９０００回転」まで回すと「80km」を超えてきます。
マシンは、「５５００回転」ぐらいから一気に吹け上がるような感じです。
今まで、「６０００回転」で抑圧されていたものが一気に解放されたような感じです。
初めて乗った時から感じていましたが、「５０００回転」以降から本領を発揮するエンジンのようです。
「７５００回転」ぐらいに達すると、「VVA：可変バルブ」が発動します。
エンジンを回しても「VVA」が発動した、、、という変化は体感的に全く感じられず、液晶パネルに「VVA」を示す表示が出て気づくのみ。
エンジンはスムーズにレッドゾーンまで回転数が上がっていきます。
回転数の縛りが解放され、一気にバイクに乗るのが楽しくなってきました。
２速、３速、４速を利用して「猫峠」を抜け、「米の山展望台」へと向かいました。
米の山展望台
「米の山展望台」は、福岡市が一望できる展望台で、ツーリングの人気スポットでもあります。
でも、展望台に向かう道は、狭く、カーブも多い上に、舗装はされていますが、あまり路面状況も良くないので、注意が必要です。
初心者には、お勧めしにくい道です。
途中、ツツジが綺麗に咲いていました。
そして、展望台へ。
開けた広場になっており、福岡市が一望できます。
「ヤフオクドーム」や「福岡タワー」も見ることができます。（写真の黄色の部分）
天気が良いと、ここからの風景は絶景です。
夜は、夜景のスポットとして知られていますが、展望台に至る道を考えると、夜にはあまり来たくない。
しばらくボーッと時間を潰して、帰りました。
「YZF-R15」の高回転域を使い始めましたが、バイクの性格がガラッと変わって面白い。
やっぱり、スポーツタイプのバイクは高回転域を使ってこそ、、、と思いました。
大排気量車のような湧き上がるような力強さは無いものの、150cc（正確には155cc）でも、キビキビ走るなぁ、、、と実感しました。
５速、６速は使えてないので、今度は「高速道路」の乗って、試してみようと思います。
